繼《道路交通基本法》未成功立法後，交通部又一大反人本交通之創舉– #取消記點新制，交通部至今用行動來完全地推翻8月時行人零死亡推動聯盟 TVZA「還路於民」遊行的全部訴求。
交通部甚至聽取 #全國汽車駕駛人權益聯盟建議：道路每100到150公尺劃設10%黃線，沒有劃設完成之前，要暫緩記點；至於檢舉，則必須有3分鐘的動態影片。
記點新制從6月施行至今，連半年都不到就人亡政息，王國材竟然說；「沒有這回事。裁罰基準裡面有一條，就是如果這個臨時停車，這個如果不影響到交通秩序跟車流，是可以先勸導為主。」民眾真不曉得地狹人稠道路又欠缺道路規劃的臺灣，有哪一條路違停可以不影響車流呢？
他甚至表示：「地方政府在臨停區沒做好前，是否暫緩記點還要討論。」這句話簡直是看不起所有人了，眾所皆知我國憲政制度設計是 #中央集權 體制，中央沒頒布相關法規或命令，地方政府別說不敢執行而是寸步難行！
總而言之，政府該做的是抗拒利害關係人的壓力，而非漠視行人路權。交通安全凸顯中央極權體制上的嚴重瑕疵，呼籲立刻恢復記點新制避免無辜用路人魂斷路上，長久目標仍要推動交通法案的立法，並改革整體交通體制。